도널드 트럼프 행정부가 2009년 오바마 행정부에서 도입된 정책을 폐지하려 하고 있으며, 이 정책은 자동차에 논란이 된 ‘스타트-스톱’ 기능을 도입하게 만든 규정이다.
성공한다면, 트럼프는 Endangerment Finding 정책을 철회할 수 있다. 이 정책은 2009년 오바마 행정부에 의해 제정되었으며, 온실가스로 인한 기후 변화가 미국인과 환경에 해롭다고 규정했다.
이 규정은 자동차 제조사들이 스타트-스톱 시스템을 개발하도록 장려했다. 이름에서 알 수 있듯이, 차량이 제동을 감지하면 엔진을 자동으로 끄는 기능이다. 운전자가 다시 가속페달을 밟으면 차량이 다시 시동된다.
이 기능은 의무화되지는 않았지만, 제조사들은 이를 널리 채택했으며, 교통 중 배출가스를 줄이는 데 도움을 주고 연료 절약에도 기여한다고 주장했다. 그럼에도 불구하고 대다수 운전자들은 이 기능을 좋아하지 않는다.
첫째, 데이터에 따르면 기능을 켰을 때 연료 절약 효과는 매우 미미하다. 둘째, 많은 인터넷 이용자들은 이 기능이 시동 장치 부품의 마모를 빠르게 할 수 있어 일종의 ‘계획된 노후화’를 초래할 수 있다고 지적한다.
다행히도, 대부분의 스타트-스톱 기능 차량에는 기능을 끌 수 있는 버튼도 있다. 다만, 기능이 영구적으로 꺼지는 것은 아니므로, 사용을 원하지 않는 운전자는 차량 탑승 시마다 수동으로 버튼을 눌러야 한다.
현재 리 젤딘(Lee Zeldin) 환경보호청(EPA) 관리자는 소셜 미디어를 통해 “미국인들이 혐오하는” 이 기능에 대한 가능한 조치에 대해 언급했다.
“많은 사람들이 이 어리석은 스타트-스톱 개념에 반대 의견을 냈습니다. 트럼프 행정부는 여러분의 요구를 들었고, 여러분이 기다려온 발표가 이번 주에 나옵니다. 기대해 주세요!”라고 그는 X 프로필에 썼다.
젤딘은 EPA의 정확한 계획을 밝히지 않았지만, 한 가지 가능한 조치는 자동차 제조사가 현재 스타트-스톱 기능 사용에 대해 받는 이른바 오프사이클(off-cycle) 혜택을 없애는 것이다.
이로 인해 기능이 완전히 사라질지는 두고 봐야 한다. EPA가 이 기능을 의무화한 적이 없다는 점을 기억할 필요가 있으며, 기능을 채택한 제조사들은 자발적으로 도입한 것이다.
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